Alstom veut se renforcer en Algérie

par Rabah Yanis (Paris), Le Quotidien d'Oran, 25 février 2007

Signe de son intérêt grandissant pour le marché algérien, le comité exécutif de sa filiale Alstom Transports, spécialisée dans l’ingénierie des transports, se réunira la semaine prochaine à Alger en présence de son président, Philippe Mellier. Une première pour le groupe français. Lors de cette réunion, qualifiée de très importante par l’entourage de M. Millier, il sera notamment question de l’évolution des projets du groupe français en Algérie. Mais pas seulement, car Philippe Mellier rencontrera des responsables politiques algériens et des dirigeants de la SNTF et de la Sonelgaz, les deux principaux partenaires du groupe en Algérie.

Le groupe français, qui emploie près de 300 personnes en Algérie, en majorité des cadres, est en effet impliqué dans la réalisation de nombreux projets stratégiques dans le pays: l’électrification de plusieurs lignes ferroviaires de la banlieue sud d’Alger, la livraison de locomotives à la SNTF, la construction du complexe hydraulique de Béni-Haroun, ou encore la construction de la centrale électrique de Fkinira. En 2006, il a remporté le contrat pour la construction de la première ligne de tramway d’Alger. D’un montant de 356 millions d’euros, il constitue l’un des plus importants marchés attribués au groupe français en Algérie. Alstom a remporté ce contrat dans le cadre d’un consortium aux côtés du groupe italien Todini et de l’entreprise privée algérienne ETRHB, spécialisée dans le génie civil.

Selon le groupe français, la mise en service des premières rames du futur tramway est prévue dès 2009. La première ligne de tramway d’Alger devrait transporter 150.000 passagers par jour et reliera le centre de la ville aux quartiers est de la capitale. Pour les autorités algériennes, l’arrivée du tramway devrait résoudre en partie les nombreux problèmes de transport auxquels sont confrontés les habitants de la capitale depuis de nombreuses années.

Alstom est aussi candidat pour la réalisation des futures lignes à grande vitesse que souhaite construire la SNTF avant 2010 pour améliorer le transport ferroviaire dans le pays. Alstom s’intéresse également au projet d’électrification de la rocade nord du réseau des chemins de fer. Un contrat important estimé à 500.000 euros.

Après avoir traversé une période difficile au début des années 2000, Alstom a retrouvé en 2006 une excellente santé financière. En 2006, le groupe a même renoué avec les bénéfices et prévoit pour la première fois cette année de distribuer un dividende à ses actionnaires. Les nombreux contrats obtenus par Alstom en Algérie ont contribué à ce redressement.